路桥实习周记,路桥实习周记(推荐九篇),桥梁实习周记

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第一周

这是我第一次踏入路桥专业的实习生涯，心情有些激动又略带紧张。在进入实习单位之前，我对于路桥专业只是有一些理论知识，并没有实践经验。但是我很庆幸这个实习机会可以让我亲身感受到这个行业的真实工作。在第一周的实习中，我主要负责观察和学习施工现场的工作流程，大概了解了路桥施工的一些基本步骤。

实习的第一天，我来到了一个正在建设的大桥项目施工地点。这个工地的规模相当庞大，这也是我第一次见到如此庞大的工程项目。我可以看到，周围的道路都被临时围挡封闭，只有施工人员才可以进入。施工现场内，人来人往，机器轰鸣，场景非常繁忙。我首先被安排了一块观察点，可以远远地观察桥梁的施工过程。

在观察中，我了解到桥梁施工的第一步是地基处理。这个大桥建设地点原本是一片沼泽地，为了确保桥梁的稳定性，必须先进行地基处理。施工人员正在进行地基处理的施工，他们先清理了泥土，然后利用大型机械设备进行土方开挖。通过观察，我发现这个过程非常谨慎，每一步都需要施工人员精确地操作，以确保地基处理的质量。

第二周

进入第二周的实习，我有了更多的实际操作机会。我被分配到了一个小组中，负责协助进行桥墩的浇筑工作。在这个小组中，我遇到了一位工龄很长的经验丰富的工人，他们将我当作新人来讲解桥墩浇筑的流程和要领。

我得先承认，桥墩浇筑是一项非常复杂且需要高度配合的工作，我接触到的是底部模板的安装和调整。这个过程中，我需要携带工具和资材，按照工人们的指示完成模板的组装工作。在完成后，我还要帮助其他工人进行调整，以确保模板的位置和高度是准确无误的。这对我而言是一个挑战，因为我必须和其他工人密切合作，并及时进行沟通，以避免浇筑过程中出现任何错误。

经过两周的实习，我对路桥专业有了更深入的了解。路桥施工不仅需要良好的理论知识，更需要实际操作经验。在这个实习过程中，我发现自己还有很多需要学习和提高的地方。我需要更加熟练掌握工具的使用，并且学会更好地和其他工人进行团队合作。这不仅需要自己不断地努力，也需要与实习单位的工作人员进行交流和学习。

虽然还有很多困难要面对，但我相信通过这次实习的机会，我能够真正地了解并掌握路桥专

时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程

1.测量放线用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求

2．基坑开挖

作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

3．绑扎钢筋

基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。

4.模板制作与安装

根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

5.砼浇筑及养护立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

在每层混凝土浇筑过程中，采用插入式振动棒振捣密实。振动棒应避免碰撞模板。基础混凝土浇注完成24小时后，即要进行浇水养护，浇水养护的时间不少于10天。

体会：这周的混凝土浇筑着实很累，但是却学到了很多基本的标准，对以后要走的路还是很起到铺垫的作用的。

这周我进行了桥梁检测的实习，这是我从未尝试过的领域，对于这个领域，我感到非常兴奋。在完成一周的实习之后，我发现这是一项非常重要的工作，不仅关乎交通安全，而且还能直接关系到人们的生命安全。

在实习期间，我首先了解了如何进行桥梁结构安全检查。我开始学习如何观察桥梁的工作原理、了解不同类型的桥梁结构、了解桥梁各部位及连接件的功能。同时，我还学习了如何使用工具和仪器进行检测和记录结果。重要的是学习如何在安全的环境下完成这些任务。

在实践操作中，我被分配到了一个桥梁检测团队，团队成员都非常专业和有经验。我学习，观察和记录检查结果，从桥面板到墩柱、梁带等各个部位进行检测，用相关仪器进行各项参数测试，严格按照规定流程进行操作。

随着实践的进行，我的技能和经验不断增长，我注意到桥梁检测是一种高度技术性的工作，对于操作者的技术要求非常高。需要掌握丰富的工程技术知识和专业技能，整个流程的每一个步骤都不能出错，否则会影响对于桥梁的安全和稳定

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这一周是非常重要的一周，东明沟特大桥第一根墩柱在这一周成功的浇注。墩身的施工：放线、凿毛、搭架子、绑钢筋、立模、浇筑混凝土、养护。

施工工艺：

模板的安装：安装侧板时，防止模板位移和凸出，在模板对设立支撑加以固定。模板的安装对其平面位置，底部和顶部标高，及纵横向稳定性进行检查，在浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，及时纠正。

钢筋:按设计要求配置钢筋的级别、种类、根数、形状、直径。钢筋的绑扎采用现场绑扎成型，不能出现滑动、折断、位移等情况。钢筋的焊接：焊缝长度双面为5d，单面为10d，d为钢筋的直径。受力钢筋焊接和绑扎接头设置在内力较小处，错开布置，绑扎接头，两接头间距不小于1.3倍搭接长度。

混凝土的浇筑：

浇筑前，对支架、模板，钢筋和预埋件进行检查，作好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢要清理干净。模板应填塞严密，模板内面涂刷脱模剂。浇筑时，采用插入式振动器振实，避免振动棒碰撞模板，钢筋及其他预埋件。浇注采用连续浇注，一次成型，不留施工缝。

时间过得很快，一个月的时间很快就过去了，这一周的主要实习工作就是明挖扩大基础方面的知识。主要的施工过程

1.测量放线用全站仪测出基础纵、横中心线，放出上口开挖边线桩，基坑下口的开挖的大小应满足基础施工的要求

2．基坑开挖

作业方式以机械作业为主，采用挖掘机作业辅以人工清槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20一30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。

3．绑扎钢筋

基坑开挖完后，绑扎基础内部钢筋，应注意钢筋的保护层，钢筋的数量、直径、位置、箍筋的加密情况，还有预埋蹲身钢筋，箍筋及主筋的布置情况是否符合规范，钢筋的锚固长度及搭接长度够不够长，板钢筋的间距是否符合图纸要求等。

4.模板制作与安装

根据放样位置准确的安装稳固模板。涂刷脱模剂，拼装模板时应注意密封性，防止漏浆。为防止地下水影响基坑内的正常作业，在基坑内沿基底四周和各角点各设置排水沟和集水井。

5.砼浇筑及养护立模验收合格后，进行浇筑混凝土。控制混凝土的拌和质量，混凝土采用砼泵输送浇筑方式。

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作为一名铁路上的实习生，我深深地感受到了铁路行业中的艰辛和重要性。每天早起，密闭的车厢，忙碌的车站和浩瀚的铁路网，这一切都让人印象深刻。

首先，我要感谢我的导师，他耐心地讲解了铁路上的基本知识和技能，让我能够快速适应工作。我负责巡检列车，检查车厢内外的安全设施，确保列车的顺利运行。这项工作尤为重要，因为安全是铁路行业最核心的价值观。

在巡检列车的过程中，我参观了列车的控制室和机器室，看到了复杂的机械装置和高科技的控制系统。这些设备必须时刻保持运行稳定，并随时做好维护工作，才能保障列车行驶的安全性。

此外，铁路行业的管理也是很重要的一部分。我还在车站工作中了解了运输计划、货物装卸、列车配载等管理方面的内容，看到了如何快速、精准地安排列车并确保运输的顺利。

最难忘的是我见识到铁路工作者的辛勤劳动。每天清晨，他们早早起床，前往车站和维修点，忙碌地进行维护、检修和清理工作，共同维护着我国庞大的铁路系统。在铁路行业工作，需要拥有耐心、细心、引以为豪的专业精神和敬业精神。

总结来说，作为一名铁路实习生，我切身感受到了铁路行业的重要性和劳动的不易。在实习期间，我学到了许多专业知识和职业技能，这让我更加珍惜铁路行业的重要性和做好本职工作的责任感。

这篇文章的主题是关于我的铁路工务实习周记。在为期一周的实习期间，我对铁路工务方面的知识和技能有了很大的提升。让我来详细叙述这一周的实习情况。

实习第一天，我们来到了铁路工务部门。在那里，我通过导师的介绍，了解到了铁路工务的基本概念和业务流程。我们主要学习了铁路的基本组成单元是轨道、枕木和扣件。铁轨是承载列车载荷的主要构件，枕木是轨道上的承载物，而扣件则是固定轨道和枕木的重要连接件。随后我还了解了高铁的基本构造和线路建设。

实习第二天，我们前往了铁路现场实习。我们先到了铁路维修站，学习了铁路维修的基本知识，包括铁路维修的安全标准和维修设备的使用。接着我们前往了铁路维修现场，亲身体验了铁路维修的实际操作。我们成功更换了一节铁路枕木，然后使用钢轨夹进行扣件连接，最后更换了一节铁路轨道。这让我对铁路维修的复杂性和技巧性有了更深刻的